Produkty: 1 až 10 z 21
Produkty MV Agusta
F4 CC dostala názov po riaditeľovi MV Agusty Claudio Castiglioni. Najrýchlejší MV Agustu, ktorá dokáže uháňať až 315-ti kilometrovou rýchlosťou, poháňa radový štvorvalec s nezvyčajným objemom 1080 ccm. Motorku rozhybáva brutálna sila 200 koní a úctihodný je i točivý moment, ktorého hodnota sa ustálila na 125 Nm pri 9000 ot./min.
Brutale S je najpopulárnejší model továrne MV Agusta. V ponuke je buď červená verzia alebo alternatívna čierna. Brutale 750 S má v sebe všetky technické vymoženosti Serie Oro. Je ponúkaná v oveľa dostupnejšej cene a to vďaka lacnejším komponentom a väčšej sériovej výrobe.
Tak toto je bomba! Novinka medzi MV Augustami. Stroj so štvorvalcom s obsahom motoru 998ccm a neuveriteľným výkonom 183 koní, tak to je nová R312ka. Najrýchlejší stroj je v ponuke vo farbách motocyklovej legendy Agostiniho.
Verze F4 1000 S 1+1 disponuje neskutočným výkonom 166koní. Konečne tak nniekto môže konkurovať japonským supersportom. Vovnútri ukrýva štvortaktný kvapalinou chladený motor s objemom 998ccm so štyrmi valcami. Všetky štyri koncovky výfuku sú umiestnené pod sedadlom. Je to naozaj podarený kúsok a má jeden z najstabilnejších podvozkov svojej triedy. Prídavok 1+1 v názve neznamená nič iného ako sedadlo pre spolujazdca. Je vyrábaný v rôznych farbách.
V tomto stroji je použitý nový štvorvalec s výkonom 175 koní, čo je výsledok sedemročného výskumu a usilovnej práce. MV Augusta 1000 R je kombináciou masívnej sily, bezprecedentného radiálneho brzdového systému a užasnými ručne robenými ultraľahkými Brembo kolesami. F4 1000 R tak prenikla do elitnej spoločnosti najrýchlejších motocyklov sveta.
Limitovaná edícia Brutale Oro je určená predevšetkýmm zberateľm, ktorá je ponúkaná len v červenej a celkom výrobnú halu opustilo len 300 kusov. V ráme z chróm-molybdénovej oceli je ako inak než sedemstopäťdesiatkový, ktorý dokáže motorku poháňať silou 127 koní, ale o to tu tak úplne nejde. Cieľom série Oro je odlíšiť sa od ostatných a to spľňa bez zvyšku.
Litrová MV Agusta má veľa modifikácií a jednou z nich je práve F4 Senna. Motorku poháňa radový štvorvalec s výkonom 174 koní, ktorý je zapříčinený vstrekovaním Webber Marelli 5M. Nové sú radiálne brzdy Brembo. Atraktivitu stroja vystihuje čierno-šedo-strieborné lakovanie spolu s červeným sedadlom.
F4 1000 Tamburini kombinuje skvelý design, najexluzívnejšie komponenty - predná vidlica Marzocchi, zadný monoshock Öhlins a motor, ktorý je skonštruovaný pre poskytovanie dominujúceho výkonu. Oproti F4 1000 R má Tamburini vyšší výkon 172.8 koní pri 11750 ot./min. a znížená bola hmotnosť na 184 kilogramov. Samozrejme, cena tejto motorky je dvojnásobná.
F4 750 S je kolegom neopakovateľnej F4 Serie Oro. Motorka je v ponuke v pamätnej červeno- striebornej kombinácii. Skvostný design - päťlúčové kolesá, zadné letmo uložené, výfuk pod sedadlom, ktorý sa rozbieha do štyroch koncoviek dopĺňa výborný štvorvalec s maximálnym výkonom 137 koní pri 12700 ot./min.
Logo na nádrži má vzor v legendárnom rímskom meči s dvojitým ostrím - je to symbol sily a technologické nadradenosti. Motorka je oblečená v tmavých a metalických farbách. Štvorvalcový Motor je uchytený v ráme z chróm-molybdénových trubiek a dáva stroju maximálny výkon 139 koní. Séria Gladio je limitovaná na len 300 kusov.
